Synergy Mechanism of the Chinese New-Energy Vehicle Export to Belarus under the Belt & Road Initiative

Abstract

As the EU Carbon Border Adjustment Mechanism (CBAM) transitions from announcement to enforcement, Chinese new-energy vehicle (NEV) exporters face a dual shock: a €90 tCO2e carbon tariff and winter-induced battery losses that raise embedded emissions by up to 0.63 kg CO2e per vehicle per degree below 0°C. The purpose of the article is to integrate electrochemical and thermophysical physics into the stochastic trade and gravitation model and to jointly work out a set of Algorithm-Mechanism Synergy (AMS). The results show that AMS cuts landing cost by 8.4%, reduces CBAM-declared emissions by 34% and achieves a super-additive welfare index of 1.27 without new infrastructure. = По мере того, как механизм регулирования выбросов углекислого газа в ЕС (СВАМ) переходит от объявления к введению в действие, китайские экспортеры транспортных средств на новой энергии (NEV) сталкиваются с двойным шоком: тарифом на выбросы углекислого газа в размере 90 евро за тонну СО2е и зимними потерями аккумуляторов, которые увеличивают выбросы до 0,63 кг СО2е на транспортное средство при температуре ниже 0°С. Цель статьи — интегрировать электрохимическую и теплофизическую физику в стохастическую торгово-гравитационную модель и общими усилиями разрабатывать пакет «Алгоритм-механизм синергии» (AMS). Анализ показывает, что AMS сокращает расходы на посадку на 8,4%, сокращает выбросы, заявленные СВАМ, на 34% и достигает индекса благосостояния, равного 1,27, без создания новой инфраструктуры.